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船舶冷藏装罝

2018/08/13  浏览次数:

  船舶冷蔵装置实际上就是在轮船上的冷库,它分为客货轮上的伙食冷库,冷藏货舱以及全部为冷藏舱的冷藏船。鱼类工业用的冷藏船按其用途又可分为曳网捕鱼船及运输船两类。前者的功用除了曳网捕鱼外,还能对捕获的鱼进行加工和较长时间的冷藏,后者的功用是将曳网捕鱼船上经过冻结的鱼运往港口的冷库或鱼类加工厂.
 
  冷藏舱的囤护结构用软木板绝热,绝热层厚度为200—250mm ,平均传热系数约为0,7~0,5w/ra2.K。船舶冷藏舱所需要的冷里较大,因之必须用制冷机来冷却。船舱冷却方式分为直接蒸发冷却,盐水间接冷却及冷风机冷却。直接蒸发冷却仅用于利昂制冷机供冷的小货轮(小于200m”。盐水排管间接冷却,当盐水与空气的温差t= 6~8 t时,其单位热负荷为I Qf = 60—90w/m、当温差t= 8?121C时,QF = 90?140w7m2。间接冷却安全可靠,但效率低,较之直接冷却能耗增大5?6 %。为了提高效率,近年来出现一种护板遮热冷却系统(即带有管板的盐水系统〉,如图8_22所示。这种系统能建立舱内均匀温度场,减少冷藏品的干缩,对冻品低温冷藏很有效.(福州空调维修价格)
 
  泠风机冷却就是用循环风机将舱内空气抽送至空气冷却器冷却后,再送入冷藏舱去冷却货物。循环冷风的流速和分布情况以及流动方式对舱内温度是否均勻影响很大。图9-23示出常用的一种无风道垂直通风舱室。风机间直接由冷藏舱隔出,空气由风机经隔墙上端挡有铁丝网的开口吸入,经空气冷却器冷却后自底部吹出。空气一方面沿舱室地面水平流动,另一方面又经过在货物下的木格栅垂直向上流过冷藏货物,再由风机从舱室上方抽回。这种方式完全省去风道,空气经过货物的路径也短,阻力较低》但气流的纵向均勻性较差,适于长度较短的冷藏舱。对于较长的冷藏舱则需要在舱首尾分设—风机间。
 
  船舶冷藏装置中一般都选用氣利昂制冷机,这样比较安全。如果选用氨制冷机则应将其装在一个单独的房间内,并采用盐水间接冷却方式。冷藏.船由于其特殊的环塊,要求制冷设备体积小,蜇?轻,工作安全可靠,不受船体摇摆的影响。在这方面螺杆压缩机具有无可比拟的优点。同时各种换热设备及辅助设备也不能因为船体摇摆而使制冷剂中断,或者将制冷剂液体带入压缩机中。此外冷凝器还需要考虑海水的腐蚀问题.

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